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的确，A股历史上出现了不少10倍股，比如云南白药、贵州茅台、恒瑞医药等，这些都是价值成长投资的经典案例，投资者享受这些企业成长的红利。但对于东方通信短线炒作的“妖股”，要想把握，实在很难。不过，从东方通信走势来看，若想短线参与也能有迹可循，但需要慎之又慎。

据《财新网》此前报道，铁科院研究员李和平2017年3月曾表示，中铁总投巨资在全国建设了多个大型动车组检修基地，这些检修基地维修设备齐全，近几年逐渐积累了丰富的经验，检修队伍和检修能力逐步提高，现在中铁总已基本具备动车组三级修能力，未来将逐渐掌握动车组维修能力。李和平补充称，面对经营压力，铁路局方面也一直在思考，怎样降低高铁运营成本，动车组检修是很大的一项开支，自主维修可以进一步降低成本。

2018年3月，证监会发布了《证券公司投资银行类业务内部控制指引》，并于2018年7月1日正式实施。其中的第三章第二十一条，是这样约定的：证券公司应当对投资银行类业务承做实行集中统一管理，明确界定总部与分支机构的职责范围，确保其在授权范围内开展业务活动。非单一从事投资银行类业务的证券公司分支机构不得开展除项目承揽等辅助性活动以外的投资银行类业务。

卫健委在答复中肯定了延长男性陪产假天数、设立育儿假等措施的意义，认为这些措施将有助于鼓励女性生育、引导丈夫参与婴儿哺育工作。不过卫健委也表示，要综合考虑延长假期对职工双方单位生产经营秩序的影响，以及休假期间劳动报酬、社会保险费和替岗人员费用如何支付、由谁承担等一系列问题。

相对于票价上涨的车次，票价下调的车次寥寥无几，显得很“珍贵”，下调的幅度与其他车次上涨的幅度相比，也要小一些。比如，深圳北至潮汕的D2350次列车票价下调5%至85元，D7406次列车票价下调18.4%至73元。对于此次调价，北京交通大学经济管理学院赵坚教授接受《中国经济周刊》采访认为，铁路的基础建设、运营成本很高，目前国有高速铁路的定价为每人每公里0.43~0.45元，东南沿海铁路调价后的票价与上述标准相比，还要低0.1元左右。他表示，铁路票价应该由市场来决定，“比如杭州到温州段，虽然客流量不是非常大，但是该地区经济水平和人均收入都比较高，对于价格的承受能力较强。这段距离，高铁是最适合的交通方式，若完全进行市场化调节，票价应该更高，甚至可以高过机票价格。”

7月11日，ST节能公告表示，控股股东神雾集团及实际控制人吴道洪收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》，内容为：神雾集团因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》的有关规定，决定对其立案调查。而据其年报披露，神雾集团和实际控制人吴道洪已经被多个法院列为失信被执行人、限制高消费。