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原油上周受到中美贸易紧张局势影响暴跌，周五受到IEA报告的影响反弹回升；原油的供需关系一直是影响油价最主要的因素。在美国对伊朗和俄罗斯新一轮的制裁，对油价起到支撑作用，但是中美贸易紧张关系的不断升级，承压油价。而最近沙特原油产量数据的混乱使得市场搞不清楚现在原油的具体产量。日内重点关注OPEC将公布月报。

据华盛顿战略与国际研究中心的报告，中国政府2009~2017年在电动汽车领域各方面支出资金超过了580亿美元，占该行业总销售额的比例达到42%。然而，今年6月开始，补贴的大幅退坡似一盆冷水泼在如火如荼的新能源市场上。今年补贴政策有两大变化：一是降低直接补贴，纯电动乘用车的补贴标准相比于2018年至少滑坡50%；二是提高补贴门槛。

陈勐超还表示，基于万达的成本管控能力，数千万就可以投资的万达美华酒店将可以轻松快速向市场铺开，该品牌虽然还没有实体酒店，尚在概念阶段就已经有大量客户感兴趣，30日晚上万达酒店及度假村总裁宁奇峰与6家业主签订了合约，预计明年这六家酒店将率先亮相。“我们计划四五年内全国将有700家美华酒店。”

而无人驾驶新能源车要实现全面商用，还需各种配套服务同步跟进，还有法律法规、伦理道德等多重挑战，至少要在2025年或2030年之后。由此来看，补贴退潮后，新能源车由政策驱动转向市场驱动，中国凭借不断发展的动力电池技术、5G技术，极有可能在汽车领域弯道超车。

为了实现这一目标，国家知识产权局采取了一系列措施。首先，我们加强审查员队伍建设，通过加强审查力量，来提高审查能力和审查水平。第二，我们全面提高审查工作的信息化水平，加快建设智能审查系统，借助信息技术来提质增效。第三，我们进一步优化审查业务管理流程，采用短周期精细化管理，提高审查质量和效率。第四，我们还进一步创新审查工作的思路和模式。例如，引入集中审查和加快审查，来提高质量与效率。我们通过采取这一系列措施，取得了显著成效。去年底，商标审查周期已经从过去的八个月压减到了六个月以内，高价值专利审查周期压减了10%。同时，我们的审查质量也在稳步提升，审查的社会满意在不断提高。

同时，北汽新能源4S店主打EC系列微型纯电动车型。销售人员表示，EC系列中续航里程较短的车型已经停产，店内在售的EC5车型续航里程达400公里，已经完全能够满足大部分客户的需求，该车销售状况也比较好。结构上移值得注意的是，国内新能源汽车市场走势一直与补贴政策密切相关。今年3月底，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，随后4月和5月，国内新能源汽车销量与3月相比均有所下降，到6月，由于补贴过渡期即将结束，当月新能源汽车销量又大幅回升。